• 内容部分

作者:admin 2019-03-11 10:08 浏览

该行又指,民航局公布,要求南航将机队全部迁至大兴机场,而国航(00753.HK)和海航留在首都机场,过渡时间为2.5年,短於预期的4年。首都机场可於期间优化航时,但至2022年无新的航时可以增加,于2020-21年的负面影响有机会大於目前市场的预期,故将评级由“持有”降至“跑输大市”,目标价由6.6港元升至6.7港元。

该行指,去年首都机场的航班和客量分别升2.8%及5.8%,符预期,但料2019-20年将下跌,因大兴国际机场料於第三季前营运,料2019年航班流量跌3%,客量跌2.8%。

格隆汇3月7日丨大和发表研究报告,指北京首都机场(00694.HK)股价于去年下半年回落25%,主因废除机场费和新机场航时的分配计划逊预期,但因基本面轻微改善,股价自1月起反弹超过20%。展望未来,若南航(01055.HK)加入寰宇一家,将进一步将首都机场航班转移至北京大兴国际机场,对首都机场有潜在负面影响。


Powered by DD彩 @2018 RSS地图 html地图